*Roda ini adalah barang pesanan khusus dan akan dikirim langsung dari Jepang dengan waktu pengiriman 45-60 Hari.
*Roda ini dijual per satuan, tersedia dalam Ukuran dan Spek sebagai berikut.
*Anda dapat Mencampur dan Mencocokkan Ukuran untuk pengaturan Staggered.
*Silakan HUBUNGI KAMI jika Anda memiliki pertanyaan.
Balapan adalah tempat terjadinya semua penelitian dan pengembangan terbaik. Para insinyur terobsesi dengan setiap detail dan mencari keuntungan sekecil apa pun untuk memangkas waktu putaran sepersekian detik. Apa yang kami pelajari di sirkuit-sirkuit utama dunia pada akhirnya diimplementasikan ke dalam produk-produk mainstream dan tersedia bagi para pembalap akhir pekan. Begitulah lahirnya Enkei GTC02 yang baru. Berdasarkan roda seri RA yang digunakan dalam seri balap Super GT, GTC02 menggunakan trik yang sama seperti seri RA untuk memberikan keunggulan kompetitif yang dibutuhkan pembalap akhir pekan untuk menang. Memanfaatkan desain 6 jari-jari terpisah yang menyebarkan tekanan secara efisien memungkinkan kami menjaga jari-jari setipis mungkin dan memotongnya di bagian depan dan samping untuk mengurangi bobot lebih jauh. GTC02 tersedia dalam ukuran mulai dari 18×8 hingga 19×10,5 dalam berbagai macam konfigurasi PCD dan offset agar sesuai dengan sebagian besar mobil sport modern.
- Ukuran 18, 19
- Hyper Silver atau Matte Hitam
- Spesifikasi-e diperiksa
- Teknologi MAT
Teknologi MAT
Enkei mengembangkan proses manufaktur baru untuk menghasilkan generasi roda aluminium berikutnya. Teknologi Paling Canggih (MAT) menggabungkan teknologi roda cor satu bagian dengan teknologi pembentukan pelek yang disebut proses pemintalan. Penggunaan teknologi baru pengecoran dan pembentukan pelek melalui proses MAT, sangat penting untuk meningkatkan sifat material dan kekuatan roda secara drastis. Teknologi Rim-Rolled membentuk pelek untuk meningkatkan pemanjangan material tanpa mengorbankan kekerasan roda.
SPESIFIKASI-E
Semua roda Enkei dirancang untuk lulus pengujian yang ketat. Faktanya, Enkei menetapkan standar pengujiannya sendiri yang disebut “Spec-E,” yang lebih ketat daripada persyaratan JWL. Pengaturan uji Spec-E Enkei memerlukan titik jatuh yang lebih tinggi dalam uji tumbukan dan siklus 20% lebih banyak untuk uji kelelahan lentur putar dan uji kelelahan radial dinamis dibandingkan standar JWL. Spec-E mewakili kepercayaan Enkei terhadap teknologi dan kualitas roda Enkei.
