Membungkus atau Tidak Membungkus? Pembungkus Panas vs Lapisan Keramik

Di sini, di Performa Top Speed ​​Pro 1, kami cukup sering mendapat pertanyaan, “haruskah saya membungkus sistem pembuangan saya?” Ini adalah pertanyaan yang bagus, dan kami berharap dapat menjelaskan topik ini melalui segmen ini. Ada banyak manfaat membungkus knalpot Anda. Pertama, Anda dapat sedikit meningkatkan kinerja dengan menahan pancaran panas di dalam header dan/atau manifold. Semakin banyak panas yang Anda tahan di dalam pipa, semakin cepat gas buang dapat keluar dan keluar dari sistem sehingga menghilangkan panas lebih cepat dari dalam katup mesin, piston, dll. Hal ini akan memungkinkan mesin bekerja lebih efisien dan akan memberi Anda peningkatan secara keseluruhan. tenaga rem.

Manfaat lain dari membungkus header adalah mengurangi jumlah panas di ruang mesin sehingga mengurangi keausan pada komponen mesin, terutama selang karet, wiring harness, komponen plastik, airbox, dll. Hal ini juga mengurangi jumlah panas pada turbocharger yang akan memungkinkan mereka untuk bekerja lebih baik dengan memungkinkan mereka mengalirkan udara yang lebih dingin melalui turbocharger dan meningkatkan kinerja secara keseluruhan. Selain itu, mengurangi panas dari saluran masuk udara juga akan membuat sistem mengirimkan udara luar yang lebih dingin ke dalam mesin sejak awal siklus. Jadi, dalam banyak kasus, sebaiknya gunakan heat wrap pada header dan manifold.

Tapi bagaimana dengan sistem pembuangan lainnya? Umumnya tidak disarankan untuk membungkus sistem pembuangan di bawah kendaraan. Panas berada pada suhu yang jauh lebih rendah di bawah kendaraan, dan oleh karena itu pipa knalpot tidak perlu dibungkus. Hal ini khususnya tidak direkomendasikan untuk membungkus pipa knalpot pada a sistem pembuangan titanium. Membungkus knalpot titanium dapat menyebabkan pemanasan dan pendinginan logam tidak merata, yang dapat menyebabkan logam melengkung atau retak seiring waktu. Selain itu, titanium sudah merupakan bahan yang sangat tahan panas, sehingga membungkusnya mungkin tidak memberikan manfaat yang signifikan dalam mengurangi perpindahan panas ke bagian lain kendaraan. Oleh karena itu, umumnya tidak disarankan untuk membungkus knalpot titanium.

Ada juga beberapa perdebatan mengenai apakah akan menggunakan pelapis keramik vs bungkus knalpot. Pelapis keramik adalah pilihan yang baik dalam banyak kasus karena dapat diaplikasikan pada bagian luar dan dalam manifold untuk membantu menghindari logam menyerap panas radiasi. Namun, ada berbagai jenis pelapis untuk rentang suhu yang berbeda. Misalnya, ada beberapa jenis pelapis keramik untuk aplikasi berbeda. Untuk pelapis keramik toleransi suhu berkisar antara 1050 derajat C untuk aplikasi motorsport, 650 derajat C untuk performa tinggi dan penggunaan trek, serta 425 derajat C untuk estetika. Hitam memiliki toleransi suhu tertinggi dan semakin terang warnanya, semakin rendah toleransinya. Pelapis keramik memang memiliki keunggulan dibandingkan pelapis dari segi daya tahan. Tidak akan rusak oleh cairan mesin tidak seperti bungkusnya yang akan rusak jika bersentuhan dengan oli mesin, degreaser dan atau cairan lainnya. Ada juga risiko kebakaran karena oli mesin terperangkap di dalam pembungkus panas.

*** Namun, kami tidak menyarankan penggunaan lapisan keramik pada Top Speed ​​Header kami karena proses memanggang memerlukan panas yang sangat tinggi sehingga dapat melengkung atau merusak header dan menyebabkan masalah pemasangan. Hal ini juga dapat terjadi pada produk purnajual lainnya, jika header memiliki flensa terpisah, biasanya bukan ide yang baik untuk melapisi produk tersebut dengan keramik.